Shell Rimula R4 X

Chống mài mòn động cơ tốt hơn đến 30%*.

Shell Rimula R4 X đem đến khả năng chống mài mòn cao cho động cơ ở các bộ phận quan trọng như bộ truyền động xu-páp, vòng piston và ống lót xy-lanh đồng thời đã được minh chứng trong các thử nghiệm kỹ thuật động cơ theo API, ACEA và những nhà sản xuất động cơ lớn. Ưu điểm này đạt được nhờ bổ sung các chất phụ gia chống mài mòn chuyên biệt được thiết kế để tạo ra lớp màng bảo vệ các bộ phận quan trọng nhất của động cơ. Thích hợp cho động cơ trang bị hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR).

Hiệu quả giữ sạch động cơ cao hơn đến 50%.

Shell Rimula R4 X ngăn chặn dầu đông đặc và hình thành cặn bám có hại trong tất cả các bộ phận của động cơ. Để làm được điều này, Shell Rimula R4 X đem đến khả năng làm sạch động cơ tối ưu nhờ sử dụng các chất phụ gia phân tán muội than ưu việt được tuyển chọn đặc biệt.

Bảo vệ chống ăn mòn hóa học tốt hơn tới 50%*

Khí thải tạo ra a-xít có hại, axit này tiếp xúc với dầu nhớt trong vùng đầu piston và di chuyển vào đáy két dầu. Những a-xít đó được kiểm soát nhờ các chất phụ gia tẩy rửa giúp trung hòa a-xít và ngăn ngừa cặn bám piston cũng như sự ăn mòn trên các bề mặt kim loại. Shell Rimula R4 X đem đến hiệu quả kiểm soát a-xít ưu việt giúp ngăn ngừa sự ăn mòn hóa học ở các bộ phận quan trọng của động cơ.

^* _{Tỷ lệ % so với giới hạn trong quy cách kỹ thuật của dầu nhớt động cơ API và ACEA trong thử nghiệm động cơ chính, được chọn lựa làm đại diện cho nhiều động cơ.}

Tiêu chuẩn kỹ thuật và khuyến nghị:
API CI-4/CH-4/SL; ACEA E7/E5/E3.
Shell Rimula R4 X 15W40: Caterpillar: ECF-2, ECF-1-A; Cummins: CES 20078, 77, 76 ,75, 72 ,71; DDC: 93K215; Deutz: DQC III-10; IVECO: T1 (Đạt yêu cầu);JASO: DH-1; Mack EO-M+, EO-M; MAN: M3275-1; MB-Approval 228.3; MTU: Category 2; Renault Trucks: RLD-2; Volvo: VDS-3
Shell Rimula R4 X 20W50: MAN: M3275-1; MB-Approval 228.3; JASO: DH-1; Deutz: DQC III-10