Jump menu

Main content |  back to top

Công nghệ cho công suất lớn

Dầu động cơ diesel chịu tải nặng Shell Rimula tạo mức bảo vệ trong ba phạm vi chính sau:

  1. Kiểm soát axit - bảo vệ chống mài mòn do axit hình thành dưới dạng đốt cháy nhiên liệu.
  2. Kiểm soát cặn dầu - giữ sạch động cơ cho hiệu suất tối ưu và tuổi thọ cao.
  3. Kiểm soát mài mòn - tiếp tục di chuyển đến các bề mặt động cơ bằng kim loại tách rời nhau giúp kéo dài tuổi thọ động cơ.

Shell Rimula R6 MS sử dụng dầu gốc công nghệ tổng hợp kết hợp hệ thống phụ gia tiên tiến tạo ra công nghệ linh hoạt cho dầu đáp ứng và bảo vệ cho nhiều loại phương tiện và ứng dụng trong ngành vận tải.

Sản phẩm mang lại cơ hội tuyệt vời cho những người quản lí đội xe giúp kiểm soát chi phí bảo trì. Đáp ứng chỉ tiêu kỹ thuật về thời gian thay dầu kéo dài, Shell Rimula R6 MS mang lại giải pháp sử dụng một loại dầu cho nhiều loại xe vận hành với hỗn hợp các nhãn hiệu xe và công nghệ động cơ, bao gồm động cơ Euro 2, 3 và hầu hết động cơ Euro 4 và 5. 

Shell Rimula R6 MS còn góp phần cải thiện tiết kiệm nhiên liệu so với dầu SAE 15W-40 thông thường.

Cần lưu ý rằng sản phẩm thực tế có thể khác với hình ảnh minh họa.

Công suất được bảo vệ

Shell Rimula R6 MS tạo mức bảo vệ tuyệt vời chống ăn mòn do axit, cặn dầu và mài mòn mang lại hiệu suất thay dầu kéo dài và được chấp thuận từ các hãng chế tạo động cơ hàng đầu.

Hoạt hóa phụ gia cải tiến

Sử dụng dầu gốc công nghệ tổng hợp kết hợp với công nghệ phụ gia được lựa chọn mang lại hiệu quả tăng cường cho các bộ phận chính có trong hệ thống phụ gia dầu động cơ. 

Shell Rimula R6 MS hưởng lợi từ hoạt hóa phụ gia tiên tiến này qua đó nâng cao thêm hiệu suất của công thức dầu động cơ tiên tiến. Cụ thể, các mô phỏng thí nghiệm cho thấy hiệu quả chống oxi hóa tăng đến 30% và cải thiện kiểm soát đáng kể quánh dầu do tạo muội than.

Shell Rimula R6 MS sử dụng kết quả này nhằm mang lại mức bảo vệ tuyệt vời chống mài mòn và cặn dầu trong nhiều loại động cơ hiện đại có công suất cao.

Shell Rimula R6 MS - Hướng dẫn ứng dụng

Shell Rimula R6 MS thích hợp sử dụng cho các phương tiện hoạt động trên cao tốc và đặc biệt phù hợp với nhiều ứng dụng và thiết bị trong ngành vận tải, các sản phẩm tiên tiến có mức khỉ thải thấp từ Mercedes-Benz và MAN. Shell Rimula R6 đáp ứng các tiêu chuẩn kĩ thuật của động cơ Euro 2,3 và Euro 4. 

Shell Rimula R6 MS còn đáp ứng và vượt ra các yêu cầu về hiệu suất của nhiều hãng chế tạo khác của Châu Âu như Volvo, Renault, DAF, Scania và Iveco cũng như là Cummins, Mack và nhiều loại hình động cơ khác của Nhật Bản. Không khuyến khích sử dụng cho công nghệ Caterpillar.

Để tăng cường hiệu suất và mức bảo vệ cải thiện cho các động cơ có khí thải thấp hiện nay, đặc biệt động cơ có lắp bộ lọc muội than diesel (DPF), chúng tôi khuyên dùng sản phẩm tiên tiến có mức khí thải thấp, Shell Rimula R6 LM.

Chỉ tiêu kỹ thuật và chấp thuận

Cấp độ nhớt SAE: 10W-40

ACEA: E4, E7; Deutz: DQC IV-10; MAN: M3277; Chấp thuận của MB: 228.5; MTU: Loại 3; xe tải Renault: RXD; Volvo: VDS-3; Scania: LDF-2, LDF-3; and Iveco: T3 E4 (đáp ứng).