Jump menu

Main content |  back to top

Shell Rimula R4 L sử dụng công nghệ pha chế tiên tiến cung cấp đáng kể khả năng bảo vệ chống mài mòn, cặn dầu và oxi hóa được cải thiện. Shell Rimula R4 L với thuận lợi của loại dầu đơn cấp phù hợp với hầu hết nhiều loại động cơ và loại xe.

Công suất được bảo vệ

Shell Rimula R4 L giúp người vận hành đạt mức bảo vệ cao nhất có thể về dầu động cơ có cấp độ nhớt truyền thống. Ngoài ra, việc hình thành SAPS thấp sẽ giúp bảo vệ chất xúc tác và bộ lọc cặn dầu diesel.

Bốn lợi ích - Hiện tại

Sự ra đời của dầu Shell Rimula R4 L mang lại cho người vận hành vận tải đạt được lợi ích trước mắt cho phương tiện và công việc của họ, cùng lúc sẵn sàng cho tương lai.

Dựa trên loại dầu gốc Nhóm II hiệu suất cao - một trong những công nghệ dầu 15W-40 tiên tiến nhất đến thời điểm hiện tại - và phù hợp với hầu hết các loại xe. Khách hàng được lợi từ:

  • Kiểm soát cặn dầu và mài mòn được cải thiện
  • Bảo vệ chống oxi hóa (tuổi thọ dầu) được cải thiện
  • Phạm vi chấp thuận rộng rãi
  • Đáp ứng các chỉ tiêu kỹ thuật cho thế hệ dầu kế tiếp

*Đáp ứng tất cả các yêu cầu hiện có (Tháng 01/2008)

Khí thải thấp

Bảo vệ hiệu suất của hệ thống kiểm soát khí thải không những quan trọng để đảm bảo cho loại phương tiện của bạn phù hợp với yêu cầu của pháp luật hiện hành, mà còn để đảm bảo sự vận hành phương tiện hiệu quả. Ví dụ, bộ lọc cặn dầu (DPF) bị nghẽn có thể thực sự làm tăng mức giảm tro và hàm lượng lưu huỳnh giúp duy trì hiệu quả của công nghệ xe mới nhất và trong tương lai.

Tuổi thọ vượt trội

Shell Rimula R4 L được pha chế mang lại khả năng bảo vệ vượt trội chống chết máy do nhiệt và ứng suất cơ khí để giúp bảo vệ liên tục ngay cả dưới các điều kiện khắc nghiệt nhất.

Khả năng chịu nhiệt vượt trội: Tính năng bảo vệ tác động chống oxi hóa có trong Shell Rimula R4 L được tăng cường thêm qua việc sử dụng dầu gốc Nhóm II chất lượng cao, mang lại khả năng bảo vệ tăng cường chống chết máy do nhiệt so với các loại dầu trước đó (Ví dụ API CI-4/ACEA E7).

Cũng như các loại dầu cho động cơ chịu tải nặng cao cấp của Shell khác, Shell Rimula R4 L sử dụng chết điều chỉnh độ nhớt ổn định cao. Các phần tử được tinh chế đặc biệt này chống lại hiện tượng xé lẻ ở các khu vực có áp suất cao của động cơ như van và hệ truyền lực bánh răng. Nghĩa là dầu vẫn giữ được độ nhớt tốt hơn sơ với nhiều loại dầu khác trên thị trường về tính năng bảo vệ cũng như bôi trơn tin cậy và ổn định hơn.

Tính năng bảo vệ được cải thiện: Shell Rimula R4 mang lại mức kiểm soát cặn dầu và mài mòn cao hơn đáng kể so với các loại dầu trước đó.

• Chống mài mòn vượt trội

Trong quá trình thử nghiệm động Cummins ISM* Dầu Shell Rimula R4 L không chỉ đạt yêu cầu mà còn cho thấy rõ rệt ít mài mòn hơn so với các loại dầu khác cũng đáp ứng cả yêu cầu thử nghiệm.

(* Quá trình thử nghiệm được bao gồm trong API CJ-4, ACEA E9 (đề xuất) và tiêu chuẩn kỹ thuật SAPS thấp của Volvo và Mercedes-Benz)

• Hầu như không có cặn dầu

Shell Rimula R4 L với chất phân tán tro hoạt tính cao giúp làm sạch và kiểm soát cặn dầu vượt trội và các thử nghiệm được chứng minh trong ngành vận tải trong hơn 25 triệu km. Ví dụ, trong động cơ Mercedes-Benz hầu như không có cặn dầu đọng ở nắp cò mổ hoặc các-te dầu giúp vận hành động cơ hiệu quả hơn và chi phí bảo trì thấp hơn.

Shell Rimula r4 l - Aướng dẫn ứng dụng

Shell Rimula R4 L phù hợp với hầu hết tất cả các ứng dụng xe tải, xe buýt và xe khách các ứng dụng xe tải, xe buýt và xe khách trong ngành vận tải kể cả các ứng dụng US 2007, Euro 2,3,4 và 5. 

Shell Rimula R4 L cung cấp giải pháp vượt trội về bôi trơn cho các xe thương mại chịu tải nhẹ và trung bình, nhất là các xe được trang bị bộ lọc cặn dầu diesel (DPF).

Shell Rimula R4 L đáp ứng được yêu cầu của các nhà sản xuất động cơ/thiết bị xây dựng và nông nghiệp hàng đầu như Caterpillar, Cummins, Deutz và MTU.