Jump menu

Main content |  back to top

Hợp tác kỹ thuật này đã được phát triển trong hơn 11 năm qua và trở thành một trong những mối quan hệ vững mạnh nhất trong thế giới xe máy, đồng thời đã giành được 9 danh hiệu Nhà Sản xuất và 6 danh hiệu Tay lái Siêu xe máy Thế giới (World Superbike Riders).

Năm 2003, Shell cùng Ducati vươn đến đỉnh cao trong cuộc đua xe mô tô thể thao hai bánh, MotoGP, và trong năm 2007 đã giành chức Vô địch Thế giới dành cho Tay lái, đi vào lịch sử là nhà sản xuất ngoài Nhật Bản đầu tiên giành được danh hiệu này trong suốt 33 năm.  Yếu tố sống còn quyết định sự thành công của mối quan hệ này là niềm đam mê chung đối với công nghệ.

Chất bôi trơn dành cho đường đua Shell Advance đóng vai trò thiết yếu trong việc cung cấp năng lượng và bảo vệ các động cơ Ducati trong cuộc đua MotoGP. Sự pha trộn có điều chỉnh được đưa ra nhằm giảm ma sát và tăng sức mạnh nhưng vẫn duy trì hiệu năng vận hành của động cơ và hộp số bằng cách bảo vệ chống lại sự mài mòn kim loại.

Chất bôi trơn đường đua Shell Advance được hoàn chỉnh để đem đến hiệu năng vận hành tối ưu của dầu nhớt Shell và giải phóng nguồn năng lượng mới, trong khi vẫn duy trì tính năng bảo vệ suốt mỗi chặng của đường đua.  

Trong năm 2011, 12 nhà hóa học, kỹ sư và kỹ thuật đã đóng góp công sức cho mối quan hệ hợp tác kỹ thuật giữa Shell và Ducati Corse, dành khoảng 2500 giờ để nghiên cứu và phát triển những nhiên liệu và chất bôi trơn giúp Ducati Corse chiến thắng cuộc đua.

Nhờ Trung tâm Công nghệ Shell ở PAE Laboratory, Hamburg, Đức và các chuyến tham quan định kỳ tới nhà máy Ducati ở Bologna, Shell đã hợp tác chặt chẽ với Ducati để đảm bảo các nhiên liệu và chất bôi trơn đường đua được tối ưu hóa cho xe máy dùng trong cuộc đua MotoGP, trong khi vẫn tuân thủ các quy định của cuộc đua giành giải vô địch.

“Trong giải MotoGP, chất bôi trơn dành cho đường đua phải có 3 chức năng chính,” Michael Knaak, Giám đốc Dự án Ducati & Phát triển Chất bôi trơn Shell, giải thích. “Trước hết, nó phải được thiết kế để giảm ma sát nhằm tăng sức mạnh động cơ.

Thứ hai, nó phải duy trì được hiệu suất vận hành của hộp số. Thứ ba, và có lẽ là điều quan trọng nhất, nó phải bảo vệ tất cả các bộ phận chuyển động, đảm bảo rằng xe máy ổn định và tiến về đích, lý tưởng nhất là với vị trí dẫn đầu!’

Shell luôn hợp tác cùng Ducati để cho ra loại chất bôi trơn cung cấp thêm sức mạnh trong khi vẫn duy trì tính ổn định. Mối quan hệ cân bằng này rất quan trọng vì quy định của MotoGP nêu rõ rằng mỗi đội đua, bao gồm cả Ducati, chỉ có thể sử dụng 6 động cơ trong một mùa giải vào năm 2011.

Alessandro Cicognani, Giám đốc Dự án Ducati Corse MotoGP cho biết: “Mối quan hệ hợp tác với Shell đã đi từ sức mạnh tới sức mạnh.  Shell Advance tập trung vào việc cung cấp cho các động cơ sự bảo vệ cần thiết trong một mùa giải đầy thách thức. Áp lực đặt lên các động cơ trong điều kiện đường đua là rất lớn, do đó đóng góp của Shell vào việc duy trì hiệu năng vận hành cao của động cơ trong nhiều chặng đua là rất quan trọng”.

Cam kết cải tiến của Shell thông qua cuộc đua xe mô tô không chỉ quan trọng cho đội đua Ducati Corse mà còn hình thành nên một phần không thể thiếu trong chương trình nghiên cứu và phát triển mở rộng, vốn là chìa khóa để tạo ra các loại nhiên liệu và chất bôi trơn đường phố tốt hơn cho các xe máy trên khắp thế giới.